Meine Bahn

Ein wesentliches Merkmal der  Märklin Sprint  Rennbahn sind ohne Frage die gelenkten Vorderräder. Zudem stehen die Autos auch richtig auf diesen Rädern, die sich so natürlich auch immer mitdrehen. So ergibt sich ein sehr realistisches Bild, wenn man die 1:32 Renner während der Fahrt, speziell in Kurven, näher betrachtet. Die Rennbahn wurde nur von 1967 bis 1982 gebaut und hat sich mittlerweile zum echten Sammlerstück gemausert. Der Vorteil ist sicherlich, daß dadurch eigentlich alle Teile, auch Ersatzteile,  entweder gebraucht oder sogar neu noch zu bekommen sind, der Nachteil auf jeden Fall , daß für seltene Stücke horrende Preise verlangt und auch bezahlt werden.  

Meine Bahn bestand bzw. besteht im Wesentlichen aus drei Grundpackungen : der 1400, der 1405, der 1412 und seit Kurzem der 1406. Dazu gehören noch ein paar zusätzliche Autos und noch nötiges Zubehör wie  zwei Trafos 6930 (die schönen alten im Blechgehäuse) zwei Rundenzähler 1245, der natürlich mechanisch arbeiten sowie ein paar lose Schienen, hauptsächlich Gerade von klein bis groß und Kurven in verschiedenen Radien. Damit ist es möglich, entweder eine schon recht lange Strecke oder eine große vierspurige '8' aufzubauen. Die 1405 ist dabei die Packung, die den wesentlichen Teil der Bahn ausmachte, mit der ich schon als Kind gespielt habe.

 Die Bilder im Anschluß lassen sich alle durch einen Klick vergrößern, so daß man auch Details erkennen kann.

Die 1400

Die '1400' : Es war die kleinste Grundpackung, die es gab, aber es waren immerhin schon zwei sehr schöne Autos enthalten : ein roter Ferrari Supersqualo und ein silberner Mercedes W196 Monoposto. Meine Packung stammt von 1967-69, wie man eben an den beiden Autos erkennen kann - der Ferrari trägt seitlich je ein Ferrari-Wappen, der Mercedes zwei gekreuzte Zielflaggen auf der Motorhaube, nach 1969 verschwanden diese Decals von den Fahrzeugen. Die beiden Renner lassen sich mit ihren recht schmalen aber hohen 1501 Hinterreifen im schönen Drift auch um die engen Kurven manövrieren, es macht wirklich Spaß mit diesen Rennern zu fahren. Wenn man sich Rennen der 50er Jahre anschaut, aus denen die Vorbilder dieser Monoposti stammen, möchte ich sogar behaupten, daß das Fahrverhalten so recht stilecht ist ;-) . Der Deckel der Grundpackung trägt das schöne, alte Bild und der Styroporeinsatz ist mit roter Pappe mit der weißen Aufschrift Märklin Sprint eingefaßt. Die Packung enthält dazu noch vier 90° Kurven 1220 und die dazu passenden Leitplanken, sowie vier 1200er Geraden und einen grauen und roten Fahrtregler. Auf dieser kleinen Strecke mit den engen Kurven sind natürlich keine Höchstgeschwindigkeiten möglich, der 'Drücker' kann also nie ganz durchgedrückt werden. Die Folge ist eine recht ordentliche Hitzeentwicklung - an meinem grauen Exemplar sieht man, daß sich davon sogar das Gehäuse verformt hat.

Mittlerweile habe ich für den Mercedes Monoposto auch einen Fahrer gefunden und den Anker des Motors erneut gewickelt (-> Motor). Die Karosserie habe ich mit einer originalen Windschutzscheibe komplettiert und die beschädigten Nummern durch Originaldecals ersetzt (-> Karosserie). Auch die Drückergehäuse habe ich mit einwandfreien ausgetauscht.

Die 1405

Die '1405' ist "vom Gefühl her" die Bahn aus meiner Kindheit. Die Strecke ist eine '8' mit Überführung und einer Steilkurve - damals  empfand ich sie als riesig ;-) . Die Packung gab es in zwei Ausführungen - meine ist die alte Version, die es so nur von 1969 bis 1971 gab. In der neuen waren anstelle der zwei Porsche C6 zwei Mercedes C111 enthalten. Desweiteren findet man noch die zwei Temporegler 1590/91, die es ja in jeder Packung gab,  sowie folgende Schienen : Gerade 2x 1200, 4x 1201, 2x 1205, Kurven 8x 1241, 4x 1248 und die Überführung 2x 1290, 2x 1291. Dazu noch Leitplanken und  Leitplankenstützen, 4 Kuppelstücke 1547 und 2 Metallspangen, die der Überführung ihren Halt geben.. Die beiden Renner erzeugen mit ihren großen Stufengetriebemotoren dieses typische, fast kreischende Geräusch, das ich überall heraushören würde. Die beiden Monoposto mit ihren kleinen Motoren kommen dem nahe, klingen aber irgendwie anders und die C111 mit dem Sidewinderantrieb hören sich dagegen richtig langweilig an. Wen wundert es da, daß ich mit diesen beiden Autos am liebsten fahre, zumal sie auch eine gute Straßenlage besitzen und so recht flott auf der Kunststoffpiste unterwegs sind. Unterstützt wird das noch durch die griffigen 'Racy' Formel1 Vorderreifen, die ich anstelle der 1503 Hinterreifen aufgezogen habe (siehe 'Reifen'). Allerdings neigen die C6 dann mit diesen Reifen in den ganz engen Kurven zum Rattern.

Die 1412

Die '1412' habe ich mir eigentlich nur wegen ihres guten Zustands und des verführerischen Preises gekauft, eigentlich hatte ich nur nach Ersatzteilen für meine 'alte' gesucht ;-) . Es gab sie in zwei Ausführungen, ich besitze die ältere, sie wurde von 1972 bis 1976 hergestellt. Die Packung ist etwas moderner, der Deckel trägt nun den Aufdruck 'Funkentstört nach VDE' und das Styropor ist jetzt nicht mehr wie früher mit der roten 'MärklinSprint' - Pappe umfaßt. Der Inhalt besteht neben den  Reglern aus folgenden Teilen : 1 oranger und ein weißer Mercedes C 111, beide mit Startnummer 11 (?), Geraden : 2x 1205, 4x 1206, Kurven : 8x 1241, 4x 1248, Leitplanken nebst Leitplankenstützen, 2 Brückengeländer, 5 kleine Stützen und  ein Kuppelstück 1547. Das Fahrverhalten der beiden Autos mit ihren hohen Schwerpunkt möchte ich mal als abenteuerlich bezeichnen, obwohl diese ein recht aufwendiges Fahrwerk besitzen - die lenkbare Vorderachse ist mit den Schleifen in Längsrichtung drehbar gelagert, so daß man hier optimalen Kontakt vermuten würde. Der Motor liegt als Sidewinder längs vor der Hinterachse. Es zeigt sich aber, daß die Fahrzeuge gerne beim Einfahren in eine Kurve  einfach geradeaus fahren. Der Effekt läßt sich erstaunlicherweise reduzieren, indem man die Vorderachsaufhängung mit einem Stück Tesaband fixiert. Griffigere und breitere Hinterreifen sind somit für diese Autos auch nicht unbedingt ein Vorteil, mit einem gewissen Drift lassen sie sich nämlich wesentlich besser durch die Kurven steuern.

Die zwei Porsche lassen sehr schnell über die Kunststoffpiste bewegen, sie zeichnen sich durch ein relativ gutmütiges Fahrverhalten aus, obwohl sie recht hoch gebaut sind. Die Autos sind robust und es macht Spaß damit zu fahren, ich nutze sie recht häufig für ein Rennen.